吉林暴雪铁路工人火烤铁轨除冰！具体怎么回事？附详情！

随着冬季的到来，各种雨雪天气也降临了。近日，一则新闻引起热议：

11月19日，吉林省吉林市。针对暴风雪天气，吉林市铁路部门对部分列车采取停运措施，启动应急预案。铁路工人用火烤方式清理铁轨上的积雪和冰块，车站人员24小时值班。

在低温极端天气道路积雪结冰的情况下，有关部门会在路面上撒上盐或者除雪剂，使冰雪加速融化，以达到防滑的效果。

下雪天比较难办的是道岔结冰。

道岔除雪目前有三种方法：

1.扫雪。2.喷灯。3.电热道岔。

电热道岔的方法又分两种，一是电加热元件安装在滑床板上，由于其故障率较高，并发生过多起漏电电击维修人员事故，对工务维修不便，而且不能完全解决挤雪饼的问题，不受用户欢迎；第二种是电加热元件安装在基本轨外侧，虽然故障率低，但其效率较低、能耗大。

因为这样，所以很多路段都保留人工除雪的方式。

一般来说，只要岔道口和接触网没有被积雪覆盖，铁轨就可以正常运行。

下雪对线路这边影响比较小，也出现过雪过轨面火车通行的情况，下雪主要影响道岔，道岔是火车拐弯的地方，道岔来回移动，火车才改变运行线路，而道岔移动到位需要岔尖和轨道贴合，如果之间有积雪积冰就没法移动到位，火车就没法拐弯了，这时就需要人工进行除雪了。