上下班单程1.5公里，废车吗？

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友的用车频率还算比较高的，因为上下班代步的话，基本上每星期有五天都会骑车，但这个骑行距离实在是太短了，所以就有了一些顾虑，想知百思特网道这种使用状态是否废车。

摩托车作为一个短距离的通勤代步工具，它首先是为人服务，所以我们不管对它有什么的要求，它都应该无条件服从，当然事实上它也不可能反抗，在我们心中无车的前提下，是没办法人机互动的，所以很多时候它只能默默承受。

但从机械的设计原理和使用情况来看，后期的一些骑行行为，对摩托车来说肯定是有伤害的，比如暴力操作，不定期保养以及题主所说的这种较短距离骑行，都会在一定程度上对摩托车造成伤害。

单程1.5公里正常步行的也就十五分钟左右，而如果骑车的话最多不会超过五分钟，甚至于路况好的话，一加油一刹车就到了，根本就不需要做过多操作。

这个过程中对于车辆而言它基本上也就是完成了一个正常的预热，如果是冬季可能摩托车发动机温度根本就没起来，而低温状态下的骑行因为发动机润滑状态不理想，就会有超常规磨损的可能，所以这种较短距离的骑行对于摩托车一定会有比较“废”的表现。

不过这种影响会有多大，主要取决于当地的环境温度，如果环境温度比较高，那么它对车辆的影响就会比较小，反之如果环境温度比较低，影响就会比较明显，后期还会很容易出现燃烧不充分现象，随之而来的就是油耗增加，动力下降。

鉴于这种情况骑士分享的建百思特网议是要么早晨跑步，要么多花百思特网点时间给摩托车来一个彻底的预热，让它完全进入正常的工作温度，这样就可以减少这种短距离状态下对于摩托车的损伤。

当然文章开头也说，摩托车就是为我们服务的一个工具，我首先要保证自己的使用不受影响，其次才应该它自身的状态，如果两者颠倒我们就会很累，所以这种超短距离骑行状态，还是要以个人的使用需求为主。

至于摩托车废一点也就废一点吧，我们不可能为了让它达到最佳的理想状态，像照顾小朋友那些细致入微，嘘寒问暖，所以既然选择了短距离的骑行，那么就不要过多的这些机械结构上的标准化了，正常骑行就好。谁叫我们的骑行距离如此之短呢？

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